Kanada ruší povinnosť používať elektrické vozidlá po negatívnej reakcii spotrebiteľov

Po negatívnej reakcii spotrebiteľov, kanadských premiérov, výrobcov automobilov a priemyselných skupín kanadská vláda viac-menej zrušila svoj mandát týkajúci sa úplného prechodu na elektrické vozidlá (EV) do roku 2035.

Na tlačovej konferencii 5. februára liberálny premiér Mark Carney uviedol, že namiesto toho bude výrazne motivovať Kanaďanov k nákupu elektrických vozidiel a zavedie prísnejšie normy emisií skleníkových plynov (GHG) pre modelové roky 2027 až 2032.

Vláda následne stanoví ciele, aby do roku 2035 dosiahla 75-percentnú mieru prijatia elektrických vozidiel, s ambicióznym cieľom 90-percentného prijatia do roku 2040.

The nové pravidlá v podstate rušia celkový mandát pre elektrické vozidlá do roku 2035, ktorý zaviedol bývalý premiér Justin Trudeau. Nové pravidlá však naďalej výrazne podporujú elektrické vozidlá, ktoré nie sú v chladnom kanadskom podnebí tak výkonné a pre priemernú rodinu sú oveľa drahšie.

Vláda ponúkne päťročný program dostupnosti elektrických vozidiel v hodnote 2,3 miliardy dolárov, ktorý bude daňovníkov stáť nemalé peniaze. Tieto peniaze budú použité na poskytovanie zliav na nákup nových elektrických vozidiel a plug-in hybridov.

Premiérka Alberty Danielle Smith bojovala zubami-nechtami proti mandátu Trudeauovej éry elektrických vozidiel a sľúbila, že bude...bojovať so „všetkým“, , čo nazvala „neústavným“ novým pravidlom federálnej vlády.

6. februára Smithovápochválila správu o zrušení povinnosti týkajúcej sa elektrických vozidiel a povedala, že je „potěšená, že premiér Mark Carney vypočul automobilových výrobcov, lídrov odvetvia, obyvateľov Alberty a zdravý rozum a raz a navždy zrušil federálnu povinnosť týkajúcu sa elektrických vozidiel.“x201D;

Smithová uviedla, že podporuje „voľbu spotrebiteľa“ a dodala, že jej provincia bude pozorne sledovať, aby sa uistila, že žiadne nové emisné normy nepoškodia spotrebiteľov.Za posledné desaťročie Ottawa zaviedla takzvaných „deväť zlých zákonov“, ktoré poškodili ekonomiku Alberty a ublížili obyvateľom Alberty aj Kanady,“ povedala. „Mandát týkajúci sa elektrických vozidiel bol jedným z nich. Hoci sme radi, že federálny mandát týkajúci sa elektrických vozidiel bol zrušený, budeme pozorne sledovať vplyv nových emisných noriem.“

Mandáty Trudeaua týkajúce sa elektrických vozidiel kritizoval aj automobilový priemysel v Kanade. Kanadská asociácia výrobcov vozidiel (Canadian Vehicle Manufacturers' Association)" target="_blank" rel="noreferrer noopener">uviedla vreakcii na nový mandát týkajúci sa elektrických vozidiel, že nútenie ľudí kupovať elektrické vozidlá bude mať „neprimeraný vplyv na domácnosti žijúce vo vidieckych a severných komunitách, ktoré môžu mať obmedzený prístup k verejnej nabíjacej infraštruktúre“.

Ako v roku 2024 informoval LifeSiteNews, renomovaný konzervatívny think tank varoval, že Trudeauov mandát týkajúci sa elektrických vozidiel je nereálnou fantáziou, ktorá by mohla spôsobiť masívny chaos tým, že by ohrozila kolaps národných elektrických sietí.

Skutočnosťou je, že výroba a kúpa elektrických áut stojí tisíce navyše, nie sú vhodné do chladného podnebia Kanady, majú malý dojazd a dlhú dobu nabíjania (najmä v chladnom počasí) a ich batérie si vyžadujú obrovské množstvo zdrojov na výrobu a sú ťažko recyklovateľné.

LifeSiteNews uviedol, žeštúdia z roku 2022 zistila, že elektrické vozidlá znečisťujú životné prostredie v oveľa väčšej miere ako ich benzínové alebo naftové ekvivalenty.

V júni 2017 štúdia recenzovaná odborníkmidvoch vedcov a skúseného štatistika potvrdila, že väčšina nedávnych údajov o globálnom otepľovaní bola „vyfabrikovaná klimatickými vedcami, aby to vyzeralo desivejšie“.

Zníženie a nakoniec úplné vylúčenie používania takzvaných „fosílnych palív“ a prechod na nespoľahlivú „zelenú“x202F“ bola tiežpresadzované„Svetovým ekonomickým fórom (WEF)“ globalistická skupina stojaca za socialistickou agendou „Veľký reset“x202F;organizácia, v ktorej Trudeau a niektorí členovia jeho kabinetu sú do toho zapojení.